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青岛胶东国际机场
10月24日下午,青岛市财*局经济建设处副处长张友斗做客网络在线问*时表示当前青岛胶东国际机场已基本完成了主体工程的建设,计划采取“一夜转场”模式,即一夜之间从流亭机场彻底转移到胶东机场。
关于机场转场的具体时间,
张友斗介绍,
这需要上报国家民航总局审批,
具体时间目前尚未批复。
转场后,根据《青岛新机场综合交通衔接规划》,将构建“四横五纵”配套骨干路网体系。新机场运营后,通行路网及交通方式主要有以下方面:
高速路网:机场周边地面道路体系,东岸城区高速通道可通过环湾路—胶州湾高速—新机场高速或青银高速—新机场高速到达胶东机场,莱西高速通道可通过沈海高速—青银高速—新机场高速或青龙高速—威青高速—青银高速—新机场高速到达新机场,全天候快捷通道主要是国道—机场;
轨道交通项目建设:力争年下半年,地铁8号线北段通车,实现铁路青岛北站至胶东机场站35分钟到达;年年底前,8号线全线通车,实现五四广场站至胶东机场站50分钟到达。
机场快线:新开机场快线、长途客运班线、常规公交线路,密切各区域与胶东机场的交通联系,开通府新大厦、铁路青岛站、四方长途站、世博园等站点和西海岸、红岛、城阳、即墨、平度、莱西等区市至胶东机场快线12条,在地铁8号线通车前,开通铁路青岛北站至胶东机场临时快线1条,开通常规公交线路6条,满足邻近区域乘客往返胶东机场公交出行需求。
长途班线:开通胶东机场至东营、淄博、潍坊、日照、烟台、威海等城市长途班线28条,发挥长途客运灵活便利的特点,助力胶东机场实现对半岛区域的集聚资源和辐射带动。
新机场转场后,
流亭机场的后续规划情况
也备受市民