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青岛胶东国际机场
10月24日下午，青岛市财*局经济建设处副处长张友斗做客网络在线问*时表示当前青岛胶东国际机场已基本完成了主体工程的建设，计划采取“一夜转场”模式，即一夜之间从流亭机场彻底转移到胶东机场。
关于机场转场的具体时间，
张友斗介绍，
这需要上报国家民航总局审批，
具体时间目前尚未批复。
转场后，根据《青岛新机场综合交通衔接规划》，将构建“四横五纵”配套骨干路网体系。新机场运营后，通行路网及交通方式主要有以下方面：
高速路网：机场周边地面道路体系，东岸城区高速通道可通过环湾路—胶州湾高速—新机场高速或青银高速—新机场高速到达胶东机场，莱西高速通道可通过沈海高速—青银高速—新机场高速或青龙高速—威青高速—青银高速—新机场高速到达新机场，全天候快捷通道主要是国道—机场；
轨道交通项目建设：力争年下半年，地铁8号线北段通车，实现铁路青岛北站至胶东机场站35分钟到达；年年底前，8号线全线通车，实现五四广场站至胶东机场站50分钟到达。
机场快线：新开机场快线、长途客运班线、常规公交线路，密切各区域与胶东机场的交通联系，开通府新大厦、铁路青岛站、四方长途站、世博园等站点和西海岸、红岛、城阳、即墨、平度、莱西等区市至胶东机场快线12条，在地铁8号线通车前，开通铁路青岛北站至胶东机场临时快线1条，开通常规公交线路6条，满足邻近区域乘客往返胶东机场公交出行需求。
长途班线：开通胶东机场至东营、淄博、潍坊、日照、烟台、威海等城市长途班线28条，发挥长途客运灵活便利的特点，助力胶东机场实现对半岛区域的集聚资源和辐射带动。
新机场转场后，
流亭机场的后续规划情况
也备受市民