西海岸*务网获悉，青岛前湾港新一轮集装箱堆场规划已公示，整体堆场范围进行了相关调整，涉及面广。
堆场布局规划：按照“北港集中优化、南港提质增效、外围严格控制”的原则，对现有集装箱堆场实施优化调整。近期研究将集装箱堆场集中布局在澎湖岛街-淮河路-疏港高架-南港一号线区域内，远期统筹港区及周边用地，提升集装箱周转效率，集装箱堆场进一步集中澎湖岛街-通河路-疏港高架地面路-南港一号线。
如下图红线区域（具体范围内*张路-1号疏港高速-江山路-同江路-汉江路至沿海的区域内。）是近期范围线，蓝线是远期范围线。
规划原则与策略：
（1）坚持统筹规划、合理布局的原则。
（2）坚持供需平衡、就近服务的原则。
（3）坚持综合整治、规范经营的原则。
（4）坚持生态优先、以人为本的原则。
（5）坚持*策引导、推动转型的原则。
从北部的堆场规划来看，堆场范围更加集中，与东部的老*岛、辛安、保税区居民区都有几公里的缓冲区。
南部由于大涧山的天然阻隔对居民区的影响较小，距离最近的衡山学府和维多利亚湾或受影响较大。
从这次环评公示来看主要有洗箱废水、卡车尾气、噪音等影响居住舒适度的不利因素。
从维多利亚湾小区来看，西部除了已经建成的集装箱堆场外，中间还有距离米的空地，约60公顷，将成为新规划堆场。
随着青岛自贸区、桥头堡以及上合等经济区效应不断放大，青岛外贸产业不断发展，年山东省港口集团年货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位，整体竞争力再攀新高峰，实现了历史性的全新跨越。
青岛港作为山东港口的领头羊，正逐步构建东北亚国际航运枢纽中心，建设世界一流的海洋港口。迈入年，RCEP正式生效，青岛在此契机下，将迎来前所未有的机遇，规划扩建港口，打造青岛国际邮轮港区，迫在眉睫。此次堆场规划有望将是青岛港扩容升级的重要一步。
但经济发展应与城市建设并重，希望能够做好科学规划，降低对城市居民生活的影响，建设美好富足的西海岸！
