近日，新区发布了《滨海大道及沿线可利用绿地广场地下空间控制性详细规划》该规划正式对外公示
规划图中出现了
地铁19、21、22号线等部分线路！
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主要内容
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?1.规划范围：统筹新区中心体系布局，结合新区发展需求，重点编制完成4个区域，总面积.85ha。唐岛湾区域45.72ha，嘉年华区域6.08ha，星光岛区域28.13ha，城市阳台区域57.92ha。
?2.规划原则：（1）保护资源、科学开发的原则。（2）地上、地下立体协调综合利用的原则。（3）分类分区，差异引导的原则。（4）统筹规划、有序控制的原则。
?3.规划目标：通过轨交引领，TOD开发引导，打造功能融合、互联互通，地上、地下一体化布局的现代城市地下空间开发示范区域，提高资源利用效率，发挥综合效益，提升城市空间综合承载力，促进城市集约化、可持续发展。
?4.主要规划内容：（1）现状分析：对规划范围及周边区域现状建设进行整体分析。（2）案例借鉴：分析同类型区域地下空间利用案例，梳理其解决问题以及最终实施效果，总结地下空间开发利用的经验。（3）规划研究：梳理涉及的各层次规划，对规划涉及的各项具体指标做到有序衔接。（4）开发价值评估及功能定位：对影响地下空间开发建设的工程地质条件、水文条件、地上功能布局、区位条件等因素进行评估，结合规划范围周边的地面功能，确定其地下空间开发主导功能，实现对城市地面功能的补充和完善。（5）地下空间需求分析与规模预测：从社会经济发展要求、城市空间发展形态、城市功能布局优化等角度，分析地下空间的发展需求，科学合理的确定地下空间规模。（6）地下空间功能布局：依据系统综合、空间集聚、可持续发展的原则，对地下空间的交通、商业、购物、休闲、娱乐、餐饮、防灾等多功能进行规划布局，综合考虑交通、市*、环境等系统要求，明确各功能设施规模和开发深度要求，形成一个多功能、立体的综合体系。（7）地下空间竖向规划：明确竖向规划原则、竖向规划层次和竖向连通模式，设计应尽量结合并利用现状地形，避免破坏生态。
5.相关规划图：
从以上规划图中看出
有了关于19/21/22号地铁线方面的规划！
另外，近日《青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划（-年）》也对外公示了！
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主要内容
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?1.规划范围：与西海岸新区总体规划相一致，北至胶州市，西至潍坊市、日照市，南至海岸线，东至胶州湾，陆域总面积km2。
?2.规划期限：规划期限为－年。近期年；远期年；远景展望至年。
?3.规划目标：统筹铁路、公路、轨道交通、道路交通、常规公交等各类综合交通要素，与“一核引领、三点布局”空间发展和功能相匹配，构筑层次清晰、功能完善、高效集约、开放公平的城市综合交通枢纽体系。
?4.总体布局规划：
1）铁路客运枢纽利用国家规划的“八横八纵”高铁网中的沿海通道及京沪通道，研究西海岸新区铁路系统，使西海岸新区融入到国家铁路网，从而提升西海岸新区铁路枢纽地位。加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西-诸城铁路，提升青岛西站铁路枢纽能级；以“站城一体、换乘高效”理念布局新增*岛站高铁枢纽。
2）公路客运枢纽西海岸新区规划“两主、一辅、一旅游”公路客运枢纽，两主站分别为西海岸新区东区规划新站、西海岸汽车总站，辅站为泊里汽车站，青岛西站汽车站主要为旅游服务。
3）公共交通枢纽以“轨道+常规公交”的大型公共交通枢纽，打造组团级公共中心,实现片区级别集散、转换功能，支撑区域发展。公交枢纽与轨道交通站点充分衔接，发挥公交的最大效力。规划布局26处轨道交通枢纽、6处“P+R”换乘枢纽、18处大型公交枢纽、17处中小型公交枢纽。4）水运枢纽对水运码头周边进行综合开发，完善配套设施，以供游客休闲娱乐实现旅游的一体化服务。结合海岸线功能定位、海岛功能、近海陆域用地功能等，规划客运码头17处。其中，保留现状码头3处，规划新增码头4处，升级现状客运码头8处，结合现状渔码头改建1处客运码头，结合造船厂码头建设1处。
5.相关规划图：
此次规划为之振奋的是再次提到
将加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西-诸城铁路
并且以“站城一体、换乘高效”理念
布局新增*岛站高铁枢纽
未来，如规划得以顺利实施将大幅提高
新区交通枢纽能级
更加开放的多层级一体化的
综合交通枢纽体系也将
为新区发展带来更多可能！
来源：青岛新海岸
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